E-commerce, de last mile en de mythe van “gratis levering”
E-commerce lijkt voor de consument simpel: je klikt, betaalt en een pakje verschijnt — liefst gratis en morgen al — aan je voordeur. Achter die ogenschijnlijke eenvoud schuilt echter een complexe en vaak oneerlijke logistieke realiteit, zeker voor kleine webshops.
Hoe e-commerce logistiek werkt (in het kort)
Wanneer je iets online bestelt, start een keten van stappen:
-
Orderverwerking (picken, verpakken, administratie)
-
Transport naar de verzender en binnen het distributienetwerk tot aan het depot of afhaalpunt
-
De last mile: het laatste traject van depot naar jouw deur
Die last mile is veruit het duurste en minst efficiënte deel van de hele keten. Eén busje dat tientallen stops moet doen, vaak met mislukte leverpogingen, in druk verkeer en binnen strakke tijdsloten — dat kost geld, tijd en energie.
Verzendkosten: een zware last voor kleine webshops
Voor kleine webshops vormen verzendkosten een onevenredig groot deel van de totale kosten. In tegenstelling tot grote e-commerce spelers hebben zij geen volumekortingen, geen contracten op maat en geen vaste capaciteit bij transporteurs die de prijzen drukken.
Waar grote spelers verzendkosten kunnen “verstoppen” in hun marges, moeten kleine webshops die kosten ofwel doorrekenen, ofwel zelf dragen — vaak met verlies.
Oneerlijke prijszetting door logistieke dienstverleners
Alsof dat nog niet volstaat, hanteren spelers zoals bpost (en andere vervoerders) een pricingmodel dat structureel nadelig is voor kleine ondernemers.
Een duidelijk voorbeeld: piektoeslagen in de eindejaarsperiode.
Tijdens drukke periodes worden extra kosten aangerekend — maar alleen aan klanten zonder grote contracten. Grote e-commerce spelers blijven gespaard, terwijl kleine webshops plots hogere tarieven betalen, net op het moment dat ze het meest verkopen.
Dat is geen vrije marktwerking, dat is machtsongelijkheid.
Waarom verzenden steeds duurder wordt
Belangrijk om te begrijpen: verzendprijzen blijven stijgen, en dat is geen tijdelijke trend.
Logistieke dienstverleners worden geconfronteerd met stijgende energieprijzen (brandstof, elektriciteit), hogere lonen door indexering en personeelstekorten, duurdere voertuigen en onderhoud en strengere milieu- en veiligheidsnormen.
Die kosten worden onvermijdelijk doorgerekend — en opnieuw voelen kleine webshops dat het hardst, omdat zij geen buffer of onderhandelingsmacht hebben.
Consumentenverwachtingen: begrijpelijk, maar niet realistisch
De consument verwacht vandaag gratis levering, levering binnen 24 uur en dan nog liefst aan huis.
Voor kleine webshops is dat simpelweg niet haalbaar. want gratis levering bij kleine bestellingen betekent verlies. En levering binnen de dag kan niet gegarandeerd worden zonder vaste volumes en speciale contracten met de vervoerder. Daarenboven zijn spoedleveringen logistiek inefficiënt én ecologisch problematisch. Bovendien is die snelheid niet duurzaam: halflege busjes, extra ritten, meer uitstoot.
Hoe kan e-commerce dan wél duurzaam en eerlijk werken?
De oplossing zit niet alleen bij de webshop, maar ook bij de consument. Duurzame e-commerce voor kleine spelers werkt als de consument:
-
Kiest voor levering in een afhaalpunt
Efficiënter, goedkoper en minder uitstoot. -
Bijdraagt aan verzendkosten bij kleine bestellingen
Verzendkosten zijn geen “extra”, maar een echte dienst. -
Een beetje geduld heeft
Soms komt een pakje snel, soms duurt het iets langer — en dat is oké.
Hoe wij het aanpakken bij Oh!rganic
Bij Oh!rganic proberen we die duurzame keuzes zo concreet mogelijk te maken:
-
We moedigen levering in een afhaalpunt aan.
-
Woon je in de buurt? Dan is afhaling mogelijk.
-
Wil je toch levering aan huis in onze regio?
Dan doen we dat zelf, met de elektrische scooter.
Geen omwegen, geen extra uitstoot — gewoon lokaal en logisch.
Tot slot
E-commerce hoeft geen race naar de bodem te zijn. Niet voor de planeet, niet voor kleine ondernemers, en uiteindelijk ook niet voor de consument. Door bewust te kiezen — als webshop én als klant — kan online shoppen haalbaar zijn. En soms betekent dat een paar euro verzendkosten, een afhaalpunt om de hoek, en een dagje extra wachten. Maar samen maken we het werkbaar.
